因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美国家的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。

铝铝工业之所以能成为一种可持续发展的工业，不仅在于铝具有良好的性能 (密度小、塑性变形性能好等 )，而且由于是有可回收性与再生利用价值的工程金属 ,其回收节能效果甚佳，且废铝回收率相当高，又能反复循环利用，实现循环经济所提倡的目标。具有可回收性，而且是一种可以反复使用, “消失 ”的金属。

再生金属产业发达的国家，从产品的生产环节上制订出有利于产品报废后回收再利用的政策法规。产品的生产、使用到回收、再利用等各个环节上都具备很完善的连续的跟踪监督体系。许多发展中国家也已经开始重视再生金属产业，在生产、使用、回收到再利用的各个环节上，通过制订相应的法律法规规范支持再生金属产业发展。

世界再生铝材料的应用主要针对材料性能要求不高的铝合金工业，再生铝材料应用的是汽车工业，

比例在 30%左右，其次是建筑行业，所占比例为 18%，再次是包装行业和电器行业等。国际再生铝产业的工艺、技术和设备的先进程度差别很大。

废铝中经常含有油漆、油类、塑料、橡胶等有机非金属杂质。在回炉冶炼前，必须设法加以清除。对于导线类废铝，一般可采用机械研磨或剪切剥离、加热剥离、化学剥离等措施去除表皮。目前国内企业常用高温烧蚀的办法去除绝缘体， 烧蚀过程中将产生大量的有害气体，严重地污染空气。如果采用低温烘烤与机械剥离相结合的办法，先通过热能使绝缘体软化， 机械强度降低， 然后通过机械揉搓剥离下来，这样既能达到净化目的，同时又能够回收绝缘体材料。

废铝的液化分离是今后回收金属铝的发展方向，它将废铝杂料的预处理与重新熔铸相结合， 既缩短了工艺流程， 又可以大限度地避免空气污染， 而且使得净金属的回收率大大提高。装置中有一个允许气体微粒通过的过滤器，在液化层，铝沉淀于底部，废铝中附着的油漆等有机物在 450℃以上分解成气体、焦油和固体炭， 再通过分离器内部的氧化装置完全燃烧。 废料通过旋转鼓搅拌，与仓中的溶解液混合，砂石等杂质分离到砂石分离区，被废料带出的溶解渡通过回收螺旋桨返回液化仓。